舵机舵杆密封工装的方法总结
大型船舶上下舵承之间设计舵杆舱，该舱室设计为舵杆穿过，其顶部设计上舵承及基座，上舵承及其基座设计为水密的形式；其底部设计下舵承铸钢件。根据常规设计下舵承内嵌衬套，舵杆外包轴套，衬套与轴套之间采用间隙配合，当船舶装载时海水通过舵杆与下舵承之间的间隙流入舵杆舱，并对舵杆及其周围的舱室结构造成腐蚀；当船舶满载且遭遇大风浪且舵承处密封损坏时，更有甚者海水会通过舵承间隙溢出到舵机舱，引发事故。为了保护舵杆舱，防止舵杆腐蚀，并防止舵机舱溢水事故，需要一种舵杆舱防水密封装置。接下来就由拥有三十年锻造经验的山西中重重工为大家讲解一下舵机舵杆密封工装及舵杆密封方法。
舵杆舱防水密封装置，又叫端面密封,是一种旋转机械的轴封装置。机械密封具有泄漏量少和寿命长等优点,舵杆是舵机的重要组成部位,是用来传输扭矩到叶片。在舵机安装过程中,为了防止液压油泄漏,需要对舵杆与舵机接触面进行密封处理。
舵杆密封工装，包括环形盖板、紧固组件和垫片组件。其中，环形盖板设有多个围绕其中心等角度设置的通孔，紧固组件包括螺柱和螺母、螺柱用于穿设在通孔中,螺母用于与螺柱配合,以连接环形盖板与舵机壳体。垫片组件用于垫设在环形盖板与舵机壳体之间,垫片组件包括多个厚度相同的垫片，且垫片设有供螺柱穿过的凹槽。当垫片组件垫设在舵机壳体与环形盖板之间时,垫片围绕环形盖板的中心等角度设置。
舵杆密封工装会配有不同厚度的垫片组件，环形盖板覆盖于密封件,螺柱穿过通孔定位环形盖板,垫片穿过螺柱,置于环形盖板与舵机壳体之间,接着旋紧螺母。因垫片的存在,使得环形盖板各个方位的受力均匀，且密封圈各个方向形变程度相同。另外,垫片的厚度决定每次螺母旋入的行程,无需操作人员每次通过测量螺母旋入的行程换算环形盖板的位移距离。
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